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技术革新提升变速器性能
2016-6-14
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来源:中国汽车报

 

 

    优化设计
  产品性能提升无止境。提升产品性能的有效办法是优化设计。
  因此,一些先进企业纷纷为提高产品性能而优化设计。降低汽车排放,需要汽车动力总成具有更高的功率密度和电气化程度。
  同时,汽车用户需要更加舒适、平顺和无噪声的驾驶环境。
  博世贸易(上海)有限公司中国区CVT(无级自动变速器)业务总监张辉说:“CVT设计的灵活性,可为不同消费者的偏好提供特定的解决方案。”
  博世为提高燃油经济性而优化钢带设计,通过提升钢带中金属钢环抗疲劳性能,来提升功率密度,通过更优化的钢带设计减少CVT噪声。
  CVT设计是混动系统一种优秀的基础设计。
  商用车变速器发展与其自身成本紧密相关,其中包含生产成本和维护成本、产品效率和产品可靠性等重要因素。
  贺尔碧格传动技术有限公司商用车业务部产品经理Sebastien Dupre介绍道:“系统性整合以及相应零件集成优化,可以为变速器企业及客户带来很大的效益。”
    发掘系统潜能
  一些先进企业为发掘系统潜能下了很大功夫。
  泛亚汽车技术中心有限公司动力总成部变速器标定工程师仇江海,介绍了基于数据的试验设计、建模、仿真、优化工具在自动变速器开发中的应用情况。
  其应用价值体现如下:将试验工程师从繁琐的数据处理和数学建模工作中解脱出来,更快地寻找到最优方案;也能帮助客户仅通过较少的测量,对新的变速器及其管理系统进行快速评估。
  其创新点是一键建模无需深厚的数学或统计学基础。
  世冠科技有限公司技术总监贝晓师,介绍了双离合器自动变速器(DCT)换挡品质和驾驶性能评价方法。这是一种集成式的分析流程。
  世冠科技有限公司开发了一套工具,用于帮助软件工程师和标定工程师满足用户需要。
  这种方法非常具有创新性,因为它在“办公室工作”和“道路测试”之间架起一座桥梁,可以在整个开发流程中用相同的部件及软件。
    关键零部件技术不断进步
  随着变速器技术开发进入更深层和更细致的阶段,变速器一些关键零部件技术不断进步。
  孔瑞格流体控制(苏州)有限公司总经理朱新宇,介绍了变速器的新型膨胀密封和流体控制技术。
  应用膨胀密封产品,可对安装空间进行精确计算和控制,能极大地减少密封相关结构,实现轻量化。
  江苏南方轴承股份有限公司副总经理张喜平说:“我们公司已经凭借雄厚的技术实力,开发出达到国际先进水平的汽车自动变速器滚针轴承,与博世、电装等跨国公司建立了配套合作关系。”
  大陆汽车投资(上海)有限公司机械设计主管白玉峰介绍了变速器集成式传感器。
  和现有独立式传感器相比,集成式传感器提高了连接可靠性,信号输出质量更加稳定可靠,结构更加紧凑,便于安装且系统成本也有优势。
  加特可株式会社新开发了高精度压力传感器,并利用高精度压力传感器,改善新型CVT速比控制,降低能量损失,获得更好的驾驶性能。


 


 

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