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大众放弃向日本市场投放electric-up纯电动
2016-1-22
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来源:电动邦

  德国大众决定放弃向日本市场投放纯电动汽车e-up!而这款在日本被称为e-up!的车型其实就是目前在我国有售的大众electric-up!纯电动车。而在“e-Golf”车型方面,大众则计划投放续航距离延长至300km以上的改进款。

 

  大众2014年10月曾在日本举行了electric-up!发布会,宣布其价格为366.9万日元(含税),并于2015年2月开始受理electric-up!的订单,但electric-up!配备的快速充电系统与日本国内的部分快速充电器不匹配,因此大众方面推迟了交车日期”。

 

  然而,大众曝出了非法规避尾气规定的问题之后,大众开始将业务重点从柴油车辆向电动车辆转移,决定致力于开发将续航距离延长至250~500km的车型。而electric-up!的续航距离在JC08模式下为185km,与大众的新战略并不契合,所以大众决定放弃向日本市场投放该车型。

 

  目前,electric-up!地板下方配置容量为18.7千瓦时的锂离子电池,只要增加电池的配备数量便可延长续航距离。但是大众集团日本(VGJ)本部长正本嘉宏表示,“作为小型车,该车的电池配备空间有限,并且增加电池后成本最终会转嫁到价格上来。这样便不再是可轻松用于日常上下班及购物的汽车了,会偏离这一概念”。

 

  因此,大众最终决定放弃向日本市场导入electric-up!。当然这也与日本国家层面的新能源汽车总体的发展战略相违背有关,日本一直主张推广氢燃料电池车型,而非纯电动新能源车,这也在一定程度上影响了大众的市场决策。

而对于与electric-up!一样曾宣布投放日本市场的EV“e-Golf”,大众则计划更新其配备的锂离子电池,投放将续航距离延长至300km以上的改进款。已在欧美上市的现行e-Golfe-,其续航距离在JC08模式下为215km,按美国国家环境保护局(EPA)标准计算为134km。

大众今后在专供日本市场的电动车辆方面将以插电混合动力车(PHEV)为主。继2015年导入PHEV“高尔夫GTE”之后,计划2016年内投放“帕萨特GTE”。

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